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El doble cierre del Mar Rojo continúa remodelando la logística de ingredientes alimentarios entre Asia y Europa, a pesar de la mejora de las condiciones de envío en el Golfo. Los equipos de compras ahora se enfrentan a tiempos de tránsito más largos, costos de flete más altos y nuevas estrategias de abastecimiento, ya que las rutas del Cabo siguen siendo la única opción práctica.

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El restablecimiento del factor de ajuste del búnker el 1 de julio marca la primera reducción mensurable de los costos de flete para los compradores de ingredientes alimentarios desde que comenzó la crisis naviera de 2026. Los equipos de compras que importen con arreglo a las condiciones CIF o CFR deberían aprovechar la reducción de los recargos por flete de esta semana para renegociar los precios a los proveedores del segundo semestre.

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La temporada 2026 de siembra de guar en Rajastán determinará la disponibilidad mundial de goma guar para los compradores industriales, alimentarios y de yacimientos petrolíferos durante el próximo año. Los avances iniciales del monzón han mejorado la confianza del mercado, pero la distribución de las precipitaciones en los principales distritos productores decidirá si los equipos de compras tienen que hacer frente a una oferta abundante o a unos inventarios más ajustados.

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