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El doble cierre del Mar Rojo continúa remodelando la logística de ingredientes alimentarios entre Asia y Europa, a pesar de la mejora de las condiciones de envío en el Golfo. Los equipos de compras ahora se enfrentan a tiempos de tránsito más largos, costos de flete más altos y nuevas estrategias de abastecimiento, ya que las rutas del Cabo siguen siendo la única opción práctica.

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El restablecimiento del factor de ajuste del búnker el 1 de julio marca la primera reducción mensurable de los costos de flete para los compradores de ingredientes alimentarios desde que comenzó la crisis naviera de 2026. Los equipos de compras que importen con arreglo a las condiciones CIF o CFR deberían aprovechar la reducción de los recargos por flete de esta semana para renegociar los precios a los proveedores del segundo semestre.

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La primera semana de julio marca un período de contratación crítico para los compradores mundiales de sucralosa. Con el aumento de la demanda estructural, la adopción del GLP-1 como medicamento y la preparación de los anuncios de precios del segundo semestre por parte de los productores chinos, las decisiones de adquisición que se tomen ahora podrían influir en los costos de los ingredientes para lo que queda de 2026.

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La adquisición de almidón modificado para los mercados de la UE se enfrenta a un período de cumplimiento crítico, ya que los debates sobre REACH Omnibus y las próximas actualizaciones de la ECHA modifican los requisitos de los proveedores. Los compradores que se abastecen en Tailandia y China deben revisar la documentación, verificar las declaraciones y reforzar la cualificación de los proveedores antes de que entren en vigor los cambios normativos.

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